Qu'est-ce qu'une ligne de bus accessible ?

• celle-ci est équipée de bus à plancher bas et que la plupart des arrêts permettent la sortie de la palette,
• les arrêts proposent un aménagement optimum.

Aux arrêts signalés par ce pictogramme, les clients sont pris en charge avec utilisation de la palette.
Sur ces lignes, certains arrêts ne sont pas encore accessibles. Pour les identifier il suffit de se reporter à la fiche horaire ou au schéma de la ligne sur lesquels ces arrêts sont signalés en rouge. Seuls les clients ne requérant pas l'utilisation de la palette pourront être pris en charge.

Sur les lignes non-accessibles

• Sur les lignes équipées de bus à plancher bas : seuls les clients ne requérant pas l'utilisation de la palette pourront être pris en charge.
• Sur les lignes non-équipées de bus à plancher bas (lignes 17, 18 et 19) la législation ne permet pas de prendre en charge les clients en fauteuil roulant, faute d'emplacements réservés.

Qu'est-ce qu'un arrêt accessible ?

• Trottoir biseauté et surélevé : permet au bus d’accoster au plus près et de faciliter l’accès au véhicule.
• Accès en pente douce : permet un accès facile pour les personnes en fauteuil roulant.
• Bande de sécurité : signale la zone à ne pas occuper à l’arrivée du bus pour ne pas être heurté (en particulier par le rétroviseur).
• Bande podotactile : signale l’emplacement de la porte avant du véhicule pour les personnes malvoyantes ou non voyantes.
• Bande de guidage : permet aux personnes malvoyantes ou non voyantes de se guider jusqu’à la bande podotactile et délimite la bande de sécurité.

À certains arrêts accessibles, seule la zone de sortie palette est matérialisée.